Eftir að elleftu árlegu frystigreiningin var gefin út benti Dynamar Shipping Information and Consultancy til þess að magn kæliviðskipta um allan heim hafi náð nýju hámarki, 169.2 milljónir tonna árið 2019, samkvæmt bráðabirgðatölum, sem bendir til vaxtarhraða tæplega 2% miðað við bindi fyrra árs 166.5 milljónir tonna.
Af heildarmagni kæliverslunar árið 2019 áætlar Dynamar að sjávarútvegsviðskipti með ávexti, grænmeti, kjöt, fisk og mjólkurvörur, en að undanskildum lyfjafyrirtæki, blómum og öðrum hrávörum, er talið hafa vaxið nálægt 2% í um það bil 121.5 milljón tonn. Vaxtartal 2019 var undir langtímameðaltali vegna mikilla veðurskilyrða í ýmsum heimshornum það árið. En á móti kom nokkuð með aukaviðskiptum sem mynduðust af svínaflensufaraldrinum í Kína, sem leiddi til mun meiri eftirspurnar eftir svínakjöti.
Vöxtur eftirspurnar í Kína endurspeglaðist í bráðabirgðatölum sem bentu til þess að innflutningur á kínversku kjöti hefði aukist um 46% frá fyrra ári. Einnig var greint frá miklum vexti í fiskafurðum og ávöxtum en önnur helstu vaxtarsvæði í frystiviðskiptum voru meðal annars Ekvador, en útflutningur á banönum jókst enn einu sinni, Brasilía, á bak við mikinn kjötútflutning og Suður-Afríku.
Langtímamynstur samdráttar í hefðbundnum frystiskipum hélt áfram allt árið með því að fjöldi hafnarsímtala á helstu áföngum áfangastaða lækkaði enn og aftur, en lækkunartíðni hafði dregist verulega samanborið við 2018. Sérstaklega hefðbundin frystiskip hefur haldið viðveru sinni í Afríku og Nýja Sjálandi, en hafnarkallar á þessum svæðum með hafnarkalli fækkaði aðeins 4.9% í Afríku og hækkaði um 2.5% á Nýja Sjálandi. Þetta samanborið við lækkun um 7% og 6.2% skráð árið 2018.
Í gámageiranum jókst heildarfluggetufloti flotans um 2.6% milli júlí 2019 og júlí 2020 og var orðinn 2.48 milljónir, en frá og með júlí 2020 nam heildargetugeta flotans 23.47 milljónir TEU úr 5,300 skip.
Skýrsla 2020:
Í skýrslunni bentu höfundar til þess að í samanburði við árið 2019 hafi talsverður sviptingur í frystimarkaðnum fram til ársins 2020, sérstaklega á fyrstu mánuðum, vegna kórónaveirufaraldursins. Erfiðleikar hófust í apríl þar sem birgjar stóðu frammi fyrir truflunum við að koma ferskum afurðum til viðkomandi hafna. Lægri framleiðni vöruhúss vegna vinnu, félagsleg fjarlægð og ferðatakmarkanir ollu lengri leiðtíma og endurstillingu pöntunar- og birgðaferla.
Í gámaflutningnum voru helstu áskoranirnar vegna þess að frystigámabúnaður lenti í raski í höfn og erfiðleikar flutningsaðila og flutningsaðila við að koma kæligeílátum á ný. Fyrir vikið fóru frystigámar að hlaðast upp í kínverskum höfnum. Þar af leiðandi tilkynntu flutningafyrirtæki að tekið yrði álag á þrengslum fyrir reefers á svæðinu 1,000-2,000 TEU í kassa. Að auki var sumum gámum vísað til annarra hafna eða seinkað með sívaxandi magni auðra siglinga.
Samt sem áður skapaði truflunin á gámaflokknum nokkurn jákvæðni fyrir hefðbundna hluti með skýrslum um að vegna kórónatengds skorts á afkastagetu kassa, fyrirspurn og síðari virkni fyrir hefðbundna reefers sáu uppgang. Sem dæmi um það var greint frá því að tvöfalt fleiri hefðbundin frystiskip frá Suður-Afríku hefðu komið við í Rotterdam en venjulega. Tíðni slíkra heimsókna í gegnum Suður-Afríku sítrónuvertíðina jókst frá tveggja vikna fresti í viku.
Þegar litið er inn í kristalkúluna heldur þessi toppur ekki að eilífu. Með því að bóluefni verða aðgengileg mun heimurinn ná eðlilegum hraða, þó með aðeins minni auð. Það sem við lærðum af þessari kreppu er að fólk mun halda áfram að borða hvað sem gerist, að kassaflutningamenn geta í raun stjórnað sér þegar kreppan er nógu stór og að lífið heldur áfram. Líklegast munu þeir líka falla aftur í gamla siði, panta of mörg skip og halda áfram að keppa um verð. Lífið mun einnig verða eðlilegt fyrir hefðbundna frystifyrirtæki. Skipin eru áfram gömul og halda áfram að nota mikið eldsneyti. Og þegar olíuverð hækkar aftur lækkar samkeppnishæfni þeirra. Burtséð frá því, tíminn mun leiða í ljós hvað gerist og 2021 er líklega aðeins eðlilegra en 2020.
Nánari upplýsingar:
Rocio Castro Sevillano
Upplýsingar og ráðgjöf um flutninga á Dynamar
Sími: + 31 72 514 7414
Netfang: rcastro@dynamar.com
www.dynamar.com